篮彩胜分差有诀窍|篮彩胜分差怎么投注|

请百度搜索马鞍山首拓新能源科技有限公司关键词找到我们!

热点推荐词:

行业动态

钛酸锂电池技术或将迎来发展的春天

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2015/11/27     浏?#26469;问?b class="red" id="hits">    

钛酸锂电池技术或将迎来发展的春天

 2月20?#31449;?#23041;股份发布公告称,将联合香港正道集团有限公司?#20154;?#26041;共同投资20亿元生产钛酸锂电池。这是继董明珠携手中集集团、?#26412;?#29141;赵汇金国际投资?#28909;?#32929;珠海银隆后的又一起资本入主钛酸锂电池的投资案例。

 高工产业研究院锂电研究所(GGII)资深分析师陈畅表示,目前国家对快充类客车给出了明确的?#22266;?#24555;充技术在2017年开始会加速发展。随着规模化的应用,钛酸锂电池的价格已经明显下降,能量密度已经有所提升。?#22266;?#36275;以弥补钛酸锂的高成本短板,凭借快充技术的优势,钛酸锂电池将有一定发展空间。  

    京威股份布局钛酸锂

 根据京威股份的公告,参与投资的另外三个单位分别为宁波市奉化区人民政府、香港正道集团有限公司和?#26412;?#33268;云资产管理有限公司。上述几?#19994;?#20301;将投资20亿元成立“宁波京威动力电池有限公司“,主要生产钛酸锂电池。其中京威股份认缴出资5.4亿元,持有27%股份。

  资料显示,京威股份全称?#26412;?#23041;卡威汽车零部件股份有限公司,成立于 2002 年,是一家中德合资的乘用?#30340;?#22806;饰件系统综合制造商和综合服务商。目前公司的主营业务扩展到内外饰,汽车电子,智能装备和新能源汽车四大领域。

 此前,京威股份已经在新能源汽车领域多次投资布局。2015年11月,京威股份投资参股设立了长春新能源汽车股份有限公司,进入新能源汽车领域。随即又?#23637;?#20102;深圳?#24418;?#27954;龙汽车有限公司48%股权。深圳五洲龙是我国最早从事新能源客车研发生产的整车企业。另外京威股份还斥资10.5亿购买了江苏卡威工业集团有限公司35%股权。

 在四?#19994;?#20301;的合作中,拥有电池技术的是正道集团,出资比例为9%。该公司在港交所上市,主营业务包括了新能源客车与电池。据该公司的资料,正道集团研发生产的石墨烯多元钛酸锂电池可满足10C条件下的充放电,6分钟即可充满。在100% DOD充放电状况下,循环寿命超过40000次。

 ?#36824;?#26377;?#30340;?#20154;?#23458;?#38706;,正道集团主要向北方奥钛纳米技术有限公司购买钛酸锂电池,后来北方奥钛被珠海银隆所?#23637;骸?#27491;道集团的钛酸锂电池技术究竟如?#20301;?#26377;待考证。

 另外根据财报显示,正道集团2014、2015全年、2016年上半年分别亏损4.21亿港元、3.56亿港元和1.37亿港元。同时正道集团的钛酸锂电池在2016年上半年才实现约530万港元的收入。   

    钛酸锂的快充机遇

  钛酸锂电池技术被世人所关注,源于董明珠对珠海银隆的坚持?#26149;謾?#25454;了解,这种电池技术的优点与缺点一样突出。

 据陈畅介绍,钛酸锂电池的优点在于可实现快速充电,循环寿命长,目前已经成熟可以应用的电池材料中,安全性能最好。钛酸锂的最大的短板在于能量密度?#20572;?#30446;前因为?#24418;?#22823;批量生产,价格高昂。

 ?#28304;耍到?#26222;通的共识是,钛酸锂电池更适合于大型的电动客车,尤其是快充类城市公交领域。因为其可以在短短十分钟内实现快速补电,具有固定行驶路线,不需要装置太多电池。另外一个可?#28304;?#35268;模实现应用的领域在于储能。

 目前国内已经有大约20家电池企业开始钛酸锂电池的技术研发和储备。但受制于快充大?#22270;?#20648;能外?#31354;?#20307;市场偏小等因素,?#21363;?#20110;小批量试产阶段,并未急于大规模产业化。

 2016年期间,珠海银隆的钛酸锂电池及快充客车运营数量有了规模化增长,成为我国快充客车运营数量最多,同时也是钛酸锂电池装机量最大的企业。规模化的运营也使得钛酸锂电池价格从最初的每度电5000多元下降至如今的每度电3500-4000元。

 根据刚?#23637;?#24067;的2017年新能源汽车?#22266;?#26041;案,国家对快充类纯电动客车给出了大力?#22266;?/span>

 按照?#22266;?#26041;案,充电倍率为5-10C的快充客车电池便可以获得3000元/KWh的国家?#22266;?#21152;上地方?#22266;?#22522;本可以平衡钛酸锂高昂的电池成本,甚至还有一定利润空间。

 据介绍,目前钛酸锂软包电池的能量密度已经接近100KWh/kg,完全可?#26376;?#36275;城市电动客车的运营要求。

 另外,目前技术成熟并且可以应用的钛酸锂电池企业并不多,虽然是小众技术与领域,但属于一片市场蓝海,必将有不错的市场投资回报。

返回上一步
打印此页
[向上]
篮彩胜分差有诀窍